A gyújtógyertya üregében nem lehetnek műszaki folyadékok. Ha azonban olajat talál a gyújtógyertyák lyukaiban, javasoljuk, hogy a hiba okát minél hamarabb orvosolja. Tekintsük meg ennek a jelenségnek a veszélyeit, valamint magát az eljárást az ízületek tömítőanyaggal való lezárására, az olajtömítések, o-gyűrűk cseréjére a VAZ és a Toyota motorok példáján.

A fő ok

Az olaj a gyújtógyertyacsövekbe a lyukas illesztéseken keresztül jut be, amelyek elválasztják a gyújtógyertyacsöveket a hengerfej belsejétől. A hengerfej kialakításának több változata létezik.

  • A gyújtógyertyakút-betétet a hengerfejbe csavarják. A betét teteje és a szelepfedél között egy tömítés van. Leggyakrabban az olaj szivárog a kutakba a tömítések természetes öregedése miatt, amelyek számos hőmérséklet-ingadozásnak, valamint gázoknak és motorolajnak való kitettségnek vannak kitéve. Ritkábban a betét alsó részének menetes csatlakozásán keresztül történik a szivárgás. Ezt a konstrukciót a 3S-FE, 4S-FE motorokon használják, amelyek példáján a saját hibaelhárításunkat fogjuk megvizsgálni.
  • A gyújtógyertya betétet a hengerfejbe helyezik, és a csatlakozást felül és alul tömítésekkel zárják le. Így tervezték a hengerfejegységet a VAZ 2112 1,5 literes, 16 szelepes motorjainál. Az o-gyűrűk idővel zsugorodnak és elveszítik rugalmasságukat, ami az olaj bejutását okozza.
    A gyújtógyertyakútban lévő olajszivárgás kijavítása
  • Nincs gyújtógyertya kútcső, mint olyan. A gyújtógyertya üregének falai a hengerfej részét képezik. A VAZ 21126-os motor, amelyet a Lada Priora, Kalina és Granta modellekbe szerelnek, pontosan ilyen típusú. A hengerfej alsó része, a vezérműtengely ülése és a szelepfedél között nincsenek tömítések. A tömítettséget a szerelési felületeken alkalmazott tömítőanyaggal érik el. A hengerfejet, a vezérműtengely-alapot és a szelepfedelet tartó csavarok meghúzásakor a hőmérséklet és a deformáció sokféle különbsége miatt nem lehet tökéletes illeszkedést elérni. Ennek következtében az olaj beszivárog a gyújtógyertyákba.

A forgattyúsház szellőztető rendszere

A túlzott forgattyúházi nyomás az egyik fő oka a gyújtógyertyatömítéseken keresztül történő gyorsabb olajszivárgásnak. A zárt forgattyúsház szellőztetésének elve az olajgőz, a benzin és a kipufogógázok keverékének a szívócsőbe történő visszavezetése.

A gyújtógyertyakútban lévő olajszivárgás kijavítása

A PCV-szelep felelős a gázok adagolásáért. Ha a szelep valamilyen oknál fogva nem végzi el a feladatát, a hengerfejben túlzott nyomás alakul ki. A meghibásodás oka vagy magában a szelepben, vagy egy elkopott hengerdugattyúcsoportban keresendő. Az elhasználódott kompressziós gyűrűk, a dugattyúk és a hengerek közötti megnövekedett hézag megnehezíti a forgattyúház szellőztető rendszerének működését.

A szelepfedél tömítése, az olajteknő, a légszűrőben lévő olaj, a gyújtógyertyák körül jelentkező erős párásodás esetén erősen javasoljuk a forgattyúház szellőzésének ellenőrzését. Ha a kipufogógáz túlnyomásos, a tömítések anaerob tömítőanyaggal történő cseréje csak rövid távú hatást fog kifejteni.

A gyújtógyertyakútban lévő olajszivárgás kijavítása

Tünetek és hatások

A hiba megállapításához egyszerűen távolítsa el a BBP/gyújtógyertyákat a kutakból, és csavarja ki a gyújtógyertyákat. Az elemeken lévő olajfilm a szivárgás fő jele. Ha az olajszivárgás okát nem szüntetik meg időben, a motor elkezd lüktetni, veszít a teljesítményéből minden vagy bizonyos üzemmódban, ami magas üzemanyag-fogyasztáshoz vezethet. A Check Engine valószínűleg a henger szivárgása miatt világít a műszerfalon.

A motorolaj negatív hatása a nagyfeszültségű kábelek és a gyújtótekercsmodulok tömítéseire a fenti következményekhez vezethet. Az olajos környezet kedvező feltételeket teremt a szikra meghibásodásához, ami a hengerben lévő HVDC gyengébb égését eredményezi.

Olajtömítések cseréje a VAZ 2112 1.5L, 16 szelepeknél

A dugóüreg elrendezésének meghatározásához csavarja ki a dugókat, és nézzen be a kút belsejébe. A betéttel ellátott változatnak a lyuk elejétől a végéig sima falai vannak. A VAZ 21126-os motoroknál a szelepfedél és a vezérműtengely ágya között egy látható tompa illesztés van.

A VAZ 2112-es motoron az olajtömítések cseréjéhez el kell távolítani a műanyag burkolatot, a szívócsövet, a gyújtásmodult, a forgattyúházgáz-szellőzőtömlőt. A furatok egy réses csavarhúzóval távolíthatók el (a csavarhúzót a felső élére kell támasztani). Ügyeljen arra, hogy az alsó tömítés a kivezetés után a csövön maradjon. Tisztítsa meg a betéteket a tömítések felszerelése előtt. Kenje be az alsó tömlőcsonkot motorolajjal. Egy megfelelő átmérőjű betétet használva nyomja be a betétet, amíg az a helyére nem kattan.

A dugókat a munka során ki kell csavarni, ezért győződjön meg róla, hogy nem kerül törmelék vagy idegen test a hengerekbe.

A videón látható, hogyan lehet egy házi készítésű lehúzóval eltávolítani a gyújtógyertyák tömlőbetétjeit a szelepfedél, légtartály eltávolítása nélkül.

Motorok 21126

A Lada Priora, Kalina, Granta autók ICE modell 21126 szükséges, hogy távolítsa el nem csak a melléklet és a szelepfedél, hanem a vezérműtengely fogaskerekek, ágy. A dugókútba kerülő olaj okának kiküszöbölése minőségi anaerob tömítőanyag alkalmazása. A szilikon tömítőanyag használata nem lesz olyan hatékony.

A gyújtógyertyakútban lévő olajszivárgás kijavítása

A tömítőanyagot vékony rétegben kell felhordani a vezérműtengely ágyazati lapjaira. A túl vastag réteg a tömítőanyagot a hengerfejbe nyomja, ami a kenőrendszer vezetékeinek eltömődését eredményezheti. A szelepfedél felszerelése után ajánlott a gyújtógyertya foglalat belső illesztéseit is tömítőanyaggal bevonni.

A gyújtógyertyakútban lévő olajszivárgás kijavítása

A menetes kötések tömítése

A Toyota és más, hasonló típusú egységgel rendelkező autók esetében a javítás során tömítőanyagot kell felhordani az alsó és a felső menetre. A cső eltávolításához, majd felszereléséhez két anyát kell meghúzni és újra meghúzni. A kútbetét és a szelepfedél közötti kötést tömítő gallérokat is ki kell cserélni. A rögzítés eltávolítására és a meghúzási nyomatékokra vonatkozó részletes utasításokat a jármű szerviz- és karbantartási kézikönyvében találja. Javasoljuk, hogy nézze meg ezt a javítási videót.

A motorhengerekbe, hengerfejbe kerülő törmelék, idegen testek csökkentett élettartamhoz és súlyos károkhoz vezethetnek. Ezért minden munkát a lehető legnagyobb gondossággal végezzen el.

Similar Posts