A fékrendszer az egyik legfontosabb biztonsági rendszer az autóban. Mivel a tárcsafékek a fékbetétek és a tárcsák közötti súrlódás révén működnek, ezek az alkatrészek még nem agresszív vezetési stílus mellett is meglehetősen gyorsan elhasználódnak. Ezért minden járműben a fékbetéteken kívül a féktárcsákat is ki kell cserélni. Természetesen a féktárcsák cseréje nem annyira szükséges, mint a fékbetéteké. A fékbetétcsere idejét általában a féktárcsába vágódó fémjelző nyikorgása jelzi. A féktárcsák kopásának nincsenek ilyen jelzőtáblái, ezért minden járművezetőnek jó, ha a biztonság kedvéért tudja, mikor van itt az ideje a féktárcsák cseréjének.

Annak jelei, hogy itt az ideje lemezt cserélni

Számos alkalommal van itt az ideje a féktárcsák cseréjének:

  • Elérte az elfogadható kopás határát. Ezt a legvékonyabb ponton történő vastagságméréssel határozzuk meg. A tárcsa vastagsága autónként eltérő, ezért a megengedett maximális értéket az autó gyártójánál kell ellenőrizni. Sok gyártó javasolja a cseréjüket, ha a vastagság 10%-kal lekopott. Vagyis, ha a peremperem magassága a peremcsúcsok külső és belső oldala közötti távolság kb. 5%-a, akkor legalábbis meg kell tudnia, hogy az autó gyártója milyen ajánlásokat tesz erre vonatkozóan.
  • Repedések jelenléte. Ha a hűtőcsatornák közötti terelőlapokon repedések vannak, akkor jellegzetes zörgést fog hallani, amikor egy fémtárgygal enyhén megütögeti. Az alkatrészt fel kell függeszteni valamire, hogy a hang ne némuljon el.
  • A tengelyirányú kifutás több mint 0,3 mm. Ez általában egy mágneses állványon lévő mikrométeres mérőfejjel ellenőrizhető anélkül, hogy a tárcsát ki kellene venni a tengelycsapágyból. Ha a futás a csere után is ugyanabban a határértékben marad, akkor valószínűleg egy elgörbült kerékagy a hibás.
  • Fékezés közbeni pedálingadozás. A pedál fékezéskor leggyakrabban azért ütközik a lábfejbe, mert a féktárcsa túlságosan meghajlott. Ez általában mérőműszerek nélkül is kimutatható, ha először a kerék eltávolításával kívülről megvizsgáljuk az alkatrészt. Ha autója hátsó dobfékkel rendelkezik, a dobok egyenetlen kopása vagy a hibás fékbetétek miatt is előfordulhatnak kifutások. Tehát ne zárja ki ezeket a részeket.
    A féktárcsák saját maga cseréje

Most már tudja, mikor kell kicserélni a féktárcsákat. Csak párban cserélje őket ugyanazon a tengelyen. Egy pár cseréjekor ne hagyja hátra a régi fékbetéteket. Ha csak az egyik tárcsát cseréli ki, akkor a bal és a jobb oldali fékerő eltérő lesz. Ez akár azt is okozhatja, hogy az autó fékezéskor kitér és balesetet okoz. A régi blokkok a kopásuk egyenetlenségeit is átviszik az új lemezre, ami nem jó.

A műveletek sorrendje a cseréhez

  • Lazítsa meg a keréktartót.
  • Emelje fel az autót egy emelővel, és támassza meg alulról.
  • Csavarja ki és vegye ki a kereket. A biztonság kedvéért helyezze a felfüggesztés tartója alá.
  • A fékbetétek széthúzásához használjon egy megfelelő kart. Ellenkező esetben a féknyereg nem fog leválni a tárcsa oldaláról, ha erősen kopott. Egyes modelleknél nagyon kényelmes a párnák kitekerése úgy, hogy egy kalapács csőrét közéjük dugja, és a nyélnél fogva elfordítja.
    A féktárcsák saját maga cseréje
  • Távolítsa el a vezetőcsapokat vagy a rögzítőcsavarokat a tengelycsapból (attól függően, hogy melyik van a kialakításban). Kérjen meg valakit, hogy húzza be a féket, hogy megkönnyítse a műveletet.
  • Oldja ki a féknyereg rögzítő csavarjait, és vegye ki a féknyerget. Függessze fel például a felfüggesztő rugóhoz kötve.
  • Vegye ki a tárcsát egy többujjas, többcélú lehúzóval.
  • Ha nem áll rendelkezésre lehúzó, és nem tervezi az eltávolítandó alkatrész újjáépítését, használjon kalapácsot. Ne üssön túl erősen, mert a lökés a csapágyon keresztül átjut a csapágyra, és károsodást okozhat. Üssön közelebb a középponthoz, és forgassa el gyakrabban néhány tíz fokkal a hubot.
  • A problémás alkatrész eltávolítása után feltétlenül tisztítsa meg a tengelycsapot, különösen a peremét, egy fémkefével.
  • Ezután ellenőrizze a kerékagy karimájának végkimenetét. Ha ez az eltérés 0,1 mm-nél nagyobb, akkor a csapágyazott tengelycsapágyat ki kell cserélni.
  • Az új tárcsa felszerelése után ellenőrizze annak tengelyirányú kifutását. Ha ez az elfogadható határértékeken belül van, akkor az Ön kerékagya és a cserealkatrész rendben van. Folytathatja az összeszerelést. Ahhoz, hogy a következő szétszerelés kevésbé legyen macerás, kenje be a kötőelemek menetét rézpasztával.
  • Az összeszerelés után ne feledje, hogy néhányszor nyomja le a fékpedált, hogy a távtartó betétek a munkapozíciójukba kerüljenek. Ellenkező esetben a pedál első megnyomása nem eredményez fékezést.
    A féktárcsák saját maga cseréje

Az ingatag porckorong következményei

Ennek az alkatrésznek a túlzott tengelyirányú kifutása csökkenti a fékhatást és a tengelycsapágy idő előtti meghibásodásához vezet. A fékhengerekre is negatív hatással van.

Similar Posts