Minimális barkácsolási készséggel a fékfolyadék saját kezű cseréje nem nehéz feladat. Mindössze a művelet alapvető részleteit kell ismernie. A fékfolyadék közvetlen cseréjének ismertetése előtt érdemes megvizsgálni a fékfolyadék célját, tulajdonságait és típusait.

A csere szükségessége

A fékfolyadék a fékpedálról a fékfőfékhengeren keresztül továbbítja az erőt az üzemi fékhengerekhez, amelyek a jármű kerekein lévő fékeket működtetik. A hatékony fékezés érdekében a folyadéknak a következőkre van szüksége:

  • Széles hőmérséklet-tartományban (-30 °C-tól +150 °C-ig és afölött) megőrzi jellemzőit.
  • Ne legyen agresszív a gumitermékekkel és a rendszeralkatrészek fémfelületeivel szemben.
  • Nagy kenőképességgel rendelkezik a fékhengerek megbízható működésének fenntartásához.

Amellett, hogy ezek a tulajdonságok a használat során fokozatosan romlanak, egy másik fontos paramétert is figyelembe kell venni: a higroszkóposságot. Egy folyadék azon képességét írja le, hogy képes a levegőből nedvességet felvenni és megtartani.

A nedvesség növeli a fékrendszer fém alkatrészeinek korróziós hatását, és növeli a felforrósodás veszélyét.

Ha a víztartalom 3%-ra nő, a forráspont kb. 70 °C-kal csökken. Amikor a víz felforr, gőz szabadul fel, amely jól összenyomódik. Ez a fékpedál "meghibásodását" és a fékhatás drasztikus csökkenését okozhatja. Éppen higroszkópos jellege miatt a fékfolyadékot nem kilométerenként, hanem rendszeres időközönként (2-3 évente) kell cserélni.

A megfelelő folyadéktípus kiválasztása

A megfelelő folyadéktípus kiválasztásához olvassa el az autó használati útmutatóját, és olvassa el a gyártó előírásait. Négy fő osztály létezik: DOT 3, DOT 4, DOT 5 és DOT 5.1. Mindegyiknek más a formulája, ezért a különböző osztályokba tartozó (és akár ugyanabba az osztályba tartozó, de különböző gyártók által gyártott) folyadékok keverése erősen visszatartó erejű. Különösen a DOT 5, amely szilikon alapú, nem keverhető más típusokkal.

Felkészülés a használatra

A fékfolyadék cseréjéhez először elő kell készítenie a szükséges anyagokat és szerszámokat:

  • Friss folyadék.
    A fékfolyadék saját kezű cseréjének eljárása

    Egy csavarkulcs a beragadt fékcsövek kicsavarásához

  • 7-8 mm-es dugókulcs (régebbi autókhoz) vagy 9-11 mm-es (újabb autókhoz).
  • Átlátszó műanyag vagy szilikoncső 4 mm vagy 6 mm átmérőjű (a szivattyúcsatlakozás átmérőjétől függően).
  • Egy átlátszó edény (1-1,5 literes műanyag palack a legjobb).
  • Emelő (ha az eljárást nem felvonón, felüljárón vagy ellenőrző gödörben végzik, az eljárás egyszerűsítése érdekében több emelőre van szükség).

Ezenkívül a fékfolyadék cseréjéhez asszisztensre van szükség.

Azt is meg kell határoznia, hogy a jármű melyik fékáramköri elrendezést használja. A munka sorrendje ettől függ:

  • Átlós (“keresztben”) – először a jobb hátsó kerék, majd a bal első, aztán a bal hátsó, majd a bal hátsó és a jobb első kerék pumpálása.
  • Párhuzamosan – a jobb hátsó kerékkel kezdve, majd felváltva a bal hátsó, a jobb első és a bal első kerékkel.

A munka elvégzése előtt keresse meg a fékeken lévő szivattyúcsatlakozásokat, szükség esetén tisztítsa meg őket a szennyeződésektől, és távolítsa el a gumikupakokat.

Cseréjére vonatkozó eljárás

  1. Csavarja le a motorháztető alatti fékfolyadék-tartály kupakját. Vigyázni kell, mert a kupak úszóján lévő folyadékmaradványok érintkezhetnek az autó fényezésével.
    A fékfolyadék saját kezű cseréjének eljárása
  2. Távolítsa el a kerekeket fontossági sorrendben, vagy az összes kereket, ha az autó teljesen fel van emelve. Ha a munkát rámpán vagy ellenőrző gödörben végzik, nem szükséges a kerekeket eltávolítani, ha a szivattyúcsatlakozások szabadon hozzáférhetők.
  3. Irányítsa egyik partnerét az autó alá, önnek az utastérben kell helyet foglalnia a kormány mögött.
  4. Helyezze az átlátszó csövet a fúvókára. Helyezze a másik végét egy tartályba.
  5. Nyomja meg a fékpedált 4-5 alkalommal élesen, majd tartsa lenyomva a pedált, amíg “nem sikerül”.
  6. Csavarja ki a csatlakozót körülbelül fél fordulatot. Miután a pedál “összeesett”, tartsa a pedált, és húzza meg a szerelvényt.
  7. Töltse fel a fékfolyadékot a tartályba.
  8. Ismételje meg az 5-7. pontot, amíg friss folyadék nem folyik ki a csövön keresztül.
  9. Helyezze fel a védősapkát a csatlakozóra.
  10. Lépjen tovább a következő kerékre a sorozatban.
  11. Miután minden kerékben kicserélte a folyadékot, ellenőrizze a fékpedál mozgását és a tartály szintjét.

Külön megjegyzések

A munka elvégzésekor ügyeljen a tartályban lévő folyadékszintre, és győződjön meg arról, hogy a tartály alja nem kerül szabaddá. Ellenkező esetben levegő kerül be, és a rendszert fel kell tölteni.

Ha a gépkocsi hátsó kerekei nyomásszabályozóval vannak felszerelve, akkor azt előzetesen rögzíteni kell. Ez általában úgy történik, hogy egy csavarhúzót dugunk a szabályozótest és a meghajtóelem közé. Ez megakadályozza, hogy az áramkör egy része blokkolva legyen.

Egyes járművek féknyomás-szabályozói saját szivattyúcsatlakozással rendelkeznek. Ilyen esetben a folyadékot is ott kell cserélni.

Az ABS-rendszerrel ellátott járműveknél a fékfolyadékot kézzel is ki lehet cserélni, ha a szeleptömb, az akkumulátor és a folyadékszivattyú szerkezetileg egy egységbe van foglalva. Az eljárás nem különbözik a fent leírtaktól. Ha az alkatrészek különállóak, a műveletet rögtönzött eszközökkel nem lehet helyesen elvégezni, mivel diagnosztikai eszközre van szükség. Ebben az esetben a legjobb megoldás, ha segítséget kér egy szervizközpontból.

“>

Similar Posts