A kerékagycsapágy cseréje rutinfeladat, amelyet minden autós elvégezhet. Így cserélje ki az első és a hátsó kerékcsapágyat saját kezűleg.

Hub egység

A kerékagy csapágyazását nem lehet kicserélni anélkül, hogy ne ismerné a futómű ezen alkatrészének mechanikáját. Az első tengelytengely-tengelyt bütyöknek is nevezik, mivel a kormányrudakon keresztül a kívánt forgásirányt továbbítja a kerekek felé. Ez utóbbinak viszont viszont kell. A kerékagycsapágy szerepe a kormánycsukló és a kerékagy, amelyhez a kerék közvetlenül csatlakozik, csuklócsuklójában.

Sokféle csapágytípus létezik (kúpos, gömbcsapágy, görgős, radiálgolyós stb.), de ez nem alapvető fontosságú a csere szempontjából.

Azokat, akik újak a barkácsjavításban, érdekelni fogja, hogyan működik ez az alkatrész. A termék egy külső gyűrűből, egy gördülőelemből, egy ketrecből és egy belső gyűrűből áll. A belsejét zsírral töltik fel a kenés érdekében.

A működés lényege a forgás átvitele a gördülő elemeken keresztül. Ebben az esetben a belső és a külső gyűrű nincs összekötve. Példánkban a belső gyűrű a kerékagyhoz, a külső gyűrű pedig a csuklóhoz kapcsolódik.

A kerékagy belsejében vannak fogazások, amelyek a kerékagy és a hajtótengely összekapcsolására szolgálnak. Ezek a fogazások teszik lehetővé a nyomaték átvitelét a sebességváltóból az autó kerekeihez.

Segédmechanizmusok

Érdemes rögtön megjegyezni, hogy a kerékagy csapágyazása kétféleképpen cserélhető:

A csapágyazás cseréje saját kezűleg

Univerzális lehúzó

  • Kanonikus, ami az egyetlen lehetőség, ha azt szeretnénk, hogy az alkatrész hosszú ideig tartson;
  • Kézműves. Ebben az esetben az új alkatrész élettartama teljes mértékben az Ön kézügyességén múlik.

Az első módszerhez speciális szerszámokat használnak: kerékagy- és csapágyhúzót, nyomószerszámot és nyomószerszámot. Egy ilyen mechanizmust maga is megépíthet. Egy hidraulikus palackemelőt lehet használni a csapágy benyomásához és eltávolításához. A sikeres kipréseléshez olyan dornra van szükség, amelynek átmérője nagyobb, mint az orsó külső átmérője. A tüske egyik vége a csuklóra, a másik pedig az emelő által nyomott síkra támaszkodik. A másik tüskét az extrudáláshoz használják. Átmérőjének meg kell egyeznie a csapágy külső átmérőjével, vagy 1-2 mm-rel kisebbnek kell lennie.

Egy másik konstrukciótípusnál a csavar és az anya közötti menetes kötést használják erőnek a csapágy extrudálásához. A távtartók felszerelésének elve ugyanaz, mint az előző lehúzónál.

A csere második módszere különböző távtartók és egy kalapács használatával történik. A kerékagyat és a kerékcsapágyat kiütik, majd visszaütik.

Saját kezű cseréje

A Daewoo LANOS példáján lásd, hogyan kell kicserélni az első kerékcsapágyat.

  1. Szerelje fel a kerékbilincseket.
  2. Távolítsa el a rögzítőt, és “oldja ki” a kerékagyat.
  3. Emelje fel a kocsit úgy, hogy a helyzetet egy farönkkel vagy más típusú támasszal rögzíti.
  4. Csavarja ki a féknyereg tartóját, és vegye ki a fékbetéteket. A féknyereg kötéllel rögzíthető. Vigyázzon, nehogy megsérüljön a féktömlő. Vegye ki a féktárcsát.
  5. Csavarja ki a stabilizátor rúd, a kormányoszlop és a gömbcsukló rögzítését.
  6. Egy gömbcsuklókihúzó segítségével távolítsa el a csuklót és a gömbcsuklót a helyükről.
    A csapágyazás cseréje saját kezűleg
  7. Távolítsa el a lengéscsillapítót rögzítő csavarokat az autó motorházteteje alól.
  8. Húzza ki a tengelycsuklót a hajtótengely fogazatából.
  9. Távolítsa el a féktárcsavédőt. Helyezze az állványt a munkavégzésre alkalmas helyre.
  10. Szereljen fel egy lehúzót, és válassza le a kerékagyat a tengelycsuklóról.
  11. Használja a speciális hajlított fogót a csapszeggyűrű összenyomásához. Tartsa szorosan, és egy lapos csavarhúzóval feszítse ki. A másodikat ugyanígy távolítsa el.
  12. Most illesszen egy távtartót a hátoldalra, amely kinyomja a csapágyat. Szerelje le az első kerék kormánycsuklójáról.

Nyomás befelé

Az, hogy az első kerékagycsapágy cseréje sikeres lesz-e vagy sem, teljes mértékben a helyes felszereléstől függ. Ügyeljen arra, hogy tisztítsa meg a felületet a szennyeződésektől, tisztítsa meg a zárógyűrű hornyait, mielőtt benyomja őket. A bütyökben lévő ülések szélei csiszolópapírral tisztíthatók. Ügyeljen arra, hogy magát a csapágyat és a “bütyök” belsejében lévő üreget is megzsírozza. Természetesen előbb egy új gyűrűsbetétet kell felszerelni.

A kerékagyat szigorúan az ülőfurat közepére illessze be. Megpróbálhatja kézzel egy kicsit beütögetni. Helyezze az egységet a prés alá, vagy szereljen fel egy lehúzót a préseléshez. Ügyeljen arra, hogy az alkatrész ne csavarodjon el. Ellenkező esetben az első kerékcsapágy cseréje hiábavaló lesz. Hamarosan visszatér a zümmögés vagy a játék.

Amikor úgy érzi, hogy a csapágy enged, megállhat. Szereljen fel egy második gyűrűsbetétet. Nyomja be a tengelycsapot a bütyökbe. Elmondható, hogy a csapágycsere sikeres volt.

Mi a teendő, ha a csapágy egy része a tengelycsapágyon marad?

Furcsa módon a csapágycsere gyakran nem megy balesetek nélkül. Amikor a kerékagyat kinyomják, az első kerékagy belső gyűrűje a helyén maradhat. Ilyen esetben a legjobb megoldás, ha a felni meghúzásához egy speciális húzót használ. Sajnos sokba kerül, ezért csak a szervizállomások engedhetik meg maguknak.

A népi iparművészek két kiutat ismernek ebből a helyzetből:

  • A maradványok átfűrészelése csavarvágóval, majd vésővel történő forgácsolása;
  • A burkolatot vésővel le kell ütni.

Mindkét módszer veszélyes, mert fennáll a veszélye annak, hogy megsérül az elülső csapágyfelület a kerékagyon. Ha a második módszert alkalmazza, ügyeljen arra, hogy ne sérüljön meg a szerelési sík.

Ha átfűrészelte a szerelési területet, jobb, ha azonnal kicseréli az alkatrészt. A tapasztalatok azt mutatják, hogy az ilyen tengelycsapágyak új csapágyai nagyon rövid életűek.

Javasoljuk, hogy próbálkozzon egy kerékagylehúzóval. Csak abban az esetben kell sürgősségi intézkedéseket végrehajtani, ha a ketrecen “halott” a csukló.

Hátsó tengely

A hátsó kerékagy csapágyazásának ki- és visszanyomásának elve nem különbözik az első tengelyétól.

Húzó nélkül dolgozni

Ha az első kerék golyóscsapágyát durva módszerrel cseréli ki, vegye figyelembe a következő tanácsokat:

  • Megfelelő átmérőjű dugófej használható zúzógyűrűként;
  • A régi csapágyat betétgyűrűként lehet használni.

Egyenletes erővel üsse a ketrecet. Ezt vagy ellentétes oldalról kell ütni, vagy egyenletes ütemben, ugyanabba az irányba. A legfontosabb dolog a billenés elkerülése.

“>

Similar Posts