A benzinszag az utastérben többféle okból is kialakulhat, de ezek mindegyike közvetlenül az üzemanyagrendszer egy vagy több elemével függ össze. Az utastérben található szagforrások a leggyengébb területek, amelyeket a szakértők és a tapasztalt autórajongók már régóta ismernek.

Egy modern autó üzemanyagrendszerének áttekintése

Biztonsági okokból az üzemanyagrendszer alkatrészeinek a jármű teljes hosszában történő elosztása a cél. A benzintartályt, amely a legnagyobb veszélyt jelenti az emberekre, a lehető legtávolabb helyezték el a hajtáslánctól, amely aktív vezetés közben felforrósodik. Minden motor több áramforrással is fel van szerelve. Az elektromos kábelek rövidzárlata szikrát hozhat létre, ami veszélyes a benzintartályra.

Természetesen ez az osztott üzemanyag-rendszer elrendezés nem mentes a hátrányoktól. És itt van, hogy miért. A tankból a motorba vezető üzemanyagvezeték túl hosszú és sok csatlakozóval rendelkezik.

Megjegyzés. De tudnia kell, hogy az az alkatrész, amelyikben a legtöbb üzemanyag van, az az, amelyik a legnagyobb valószínűséggel szivárog. Más szóval, ha az utastérben benzinszagot érez, a szivárgás nagyobb valószínűséggel az üzemanyagtartályból vagy a közvetlenül mellette lévő alkatrészből származik.

A szivárgás megtalálása saját maga

Az utastérben lévő benzinszag okának megállapításához a szivárgást fel kell tárni. Javasoljuk, hogy magával a benzintartállyal kezdje az autóban. Mint tudja, a tartály egyedi alkatrészekből áll, amelyek különböző módszerekkel – hegesztéssel, csavarokkal és egyéb alkatrészekkel – kapcsolódnak egymáshoz.

Figyelmeztetés. Nagyon ajánlatos, ha lehetséges, ellenőrizni az üzemanyagtartályt a karosszériához rögzítő fémszalagok állapotát és feszességét.

A benzinszag okai az utastérben

A tartályban akár száz liter üzemanyag is elfér. Emiatt nagyon nehézzé válik. Az üzemanyagtartályról ismert, hogy a karosszériára van felfüggesztve, vagy ritka esetekben közvetlenül a csomagtartóba van beépítve.

A felfüggesztés a leggyakoribb. Ez egy rugalmas acélszalagokból álló szerkezet, amely az üzemanyagtartály alja alatt fut. Ezeket a fémcsíkokat nagy teherbírású csavarokkal rögzítik a karosszériához.

Megjegyzés. A tervezők úgy képzelték el az üzemanyagtartályt, mint egy olyan tartályt, amely nem mozog. Mivel azonban felismerték, hogy a durva utakon való utazás során a tartály a karosszéria aljához súrlódhat, speciális védőtömítésekkel védték a tartályt. Célszerű ellenőrizni ezeket a gallérokat, mivel idővel elhasználódnak, és a tartály mozgathatóvá válik.

Az üzemanyagtartály a fém első számú ellensége, a korrózió miatt is szivároghat. Egy ilyen tartály sürgős javításra vagy cserére szorul.

Torok

A szag oka lehet az üzemanyagtartály nyakában is. Ide öntik az üzemanyagot, ami a töltőnyakat, mint gyenge pontot veszélyezteti.

A töltőnyak általában egy védőtömítésen keresztül van az üzemanyagtartályhoz csavarozva. Egyes esetekben fel van hegesztve. Az első rögzítési lehetőség megbízhatóbbnak tekinthető, mivel nem omlik össze nagyon gyorsan. A karimán lévő nagyszámú csavar és egy extra tömítés kétségtelenül megbízhatóbb, mint a korrózióra és mechanikailag érzékeny hegesztési varrat.

Tehát, ha a nyak a tartályhoz van hegesztve, akkor az elsődleges aggodalomnak erre kell vonatkoznia.

A benzinszag okai az utastérben

A tanksapkának kezdetben le kell zárnia a hozzáférést. A jó kupaknak nemcsak az üzemanyag kifolyását kell megakadályoznia, hanem a gőzök szabad távozását is el kell zárnia. Meleg időben azonban a benzingőz megnövekedhet. Ebből a célból a kupakot egy szeleppel látták el, amelyen keresztül az üzemanyagtartályon belüli nyomásnövekedés esetén a felesleges gőz távozik.

Szivárgás esetén ez a felesleges gőz nem a szelepen, hanem a tömítésen keresztül távozik. A modern autókon a nyakfedél közvetlenül a karosszériához csatlakozik. És amikor a gőz kiszabadul, egyenesen a belső térbe kerül. Ezért van benzinszag az utastérben, amikor nincs nyilvánvaló szivárgás.

A benzinpumpa fedele is okozhat szivárgást. A modern autókban a benzinpumpát egyetlen egységbe szerelik az üzemanyagszint-szabályozóval.

A fedelet felülről csavarokkal csatlakoztatják az üzemanyagtartályhoz. Egy tömítő hatású védőhüvelyt biztosítanak, de ez egyben a lánc gyenge láncszeme is. Időnként az üzemanyagtartályból származó füstgázok hatnak rá, amelyek az évek során szó szerint megperzselhetik a gumit.

Lehetséges változatok

A benzinszag okai az utastérben

Egy meglazult bilincs lehet a bűnös.

Egyéb gyengeségek:

  • Üzemanyagszivattyú tartozékok. Ezek gumiból készült tömlők, csatlakozók és egyéb csövek. Lazák, mivel a gumi könnyen megsérül a vezetés során.
  • A légtelenítő szelep közvetlenül az üzemanyagszivattyú fedelén található. Ez azt jelenti, hogy ezt az elemet is ellenőrizni kell. A test gazdaságossági okokból műanyagból készült. Ugyanezt az anyagot használják a nyomástartályba felszálló üzemanyaggőzt szállító vezetékekhez is.

Természetesen a műanyag tömlő nem sérül annyira, mint a gumiból készült társa. Másrészt viszont törékeny (különösen a csapja).

Még mindig rengeteg különböző alkatrész járul hozzá a gőz- vagy üzemanyagszivárgáshoz. A jármű legérzékenyebb elemeit azonban fentebb már bemutattuk.

Ha az autó benzinszagú, a következmények természetesen orvosolhatók. Van mindenféle illatanyag, sampontechnológia, kávéval való megszabadulás stb. De jobb, ha a szag okát megszüntetjük. Ezért kell megkeresni a szivárgást, majd hatékonyan megszüntetni azt.

Ha megtalálták a szivárgás okát, akkor továbbléphet az utastér szellőztetéséhez és a szag megszüntetéséhez. A kávé mellett a szódabikarbóna és az ecet is kiváló a benzingőz ellen.

Similar Posts